高圧水素噴流の自着火・燃焼特性に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
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概要
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In this study, authors investigated the characteristics of auto-ignition/combustion of high pressurized hydrogen jets to improve performances of a direct-injection, diesel engine fueled with hydrogen. The experiments were conducted by simulating a diesel-like combustion field in a constant-volume combustion vessel. The objective of the study was to clarify physical and chemical effects on auto-ignition delay and heat release by changing the variables of injection pressure, orifice diameter, ambient gas temperature and ambient gas oxygen concentration in the experiments. The results show that auto-ignition delays of hydrogen jets are strongly dependent on the ambient gas temperature and that the ambient gas oxygen concentration has a weak effect on the auto-ignition delays. And it is also clarified that when the ambient gas temperature is relatively high, auto-ignition delays of hydrogen jets are almost the same for various conditions of ambient gas oxygen concentration and injection, but that injection conditions have a significant effect on the rate of heat release of hydrogen jets. It can be concluded that the mixture formation process plays an important role for the auto-ignition/combustion of hydrogen jets.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2003-11-25
著者
-
千田 二郎
同志社大学理工学部
-
藤本 元
同志社大学工学部
-
千田 二郎
同志社大学
-
辻村 拓
(独)産業技術総合研究所
-
徳永 佳郎
川崎重工業(株)
-
藤本 元
同志社大学アドミッションズオフィス所長
-
三上 祥平
同志社大学大学院:(現)本田技研工業(株)
-
藤木 元
同志社大学工学部
-
辻村 拓
同志社大学大学院
-
藤本 元
同志社大学
-
徳永 佳郎
川崎重工業 (株)
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