誤差をもつ円筒歯車の荷重伝達特性に関する研究 : 第5報,スコーリングの発生と進展
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概要
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高速大荷重運転条件における平およびはすば歯車歯面上の瞬間温度 T_f の分布が計算され,はずば歯車では歯のかみあい開始点,かみあい終了点に T_f の集中がおこり,重なりかみあい率の小さいはすば歯車でその値が最も高くなることが示された.またスコーリング進展シュミレーションと実測結果より高速大荷重はすば歯車のスコーリングは,まずかみあい開始点から,つづいてかみあい終了点から始まり歯すじ方向に広がってゆく機構が明らかにされた.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1980-05-25
著者
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