歯当たりと歯車の性能に関する基礎的研究 : 第1報,基礎的考察
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概要
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インボリュート円筒歯車の歯当たり計算法を示し,作用面上で定義できる合成誤差曲面の形状が相似で,その振幅と伝達荷重の比が同じならば,歯面の実当たりは等しくなり歯面分布荷重の変化率も同じになること,歯当たりパターンが同じであれば歯に働く応力の増加率はおよそ等しくなること,ならびにその際の制限条件を明らかにした.クラウニングをもつ中凹歯形誤差のはすば歯車の歯当たり,歯元応力の実測結果でこれを確かめた.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1985-07-25
著者
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