Hertz の接触理論を用いたピストン挙動解析
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概要
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エンジンのピストンスラップは, その衝撃により振動・騒音を引き起こす。しかし, ピストンスラップによる衝撃力を実測することは困難であるため, その発生メカニズムと影響要因はまだ解明されていない。そこで本研究では, Hertzの接触理論を用いて衝突力を求めるピストン挙動算出プログラムを作成した。実測と計算によるピストンとシリンダライナ間のクリアランスからピストン挙動を比較すると。TDC前後において衝突時の挙動に一致がみられた。また, 衝突力は着火上死点直後の衝突において最大となり, ピストンがシリンダライナと接触する範囲は, スカート部の下半分であることを確認した。
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