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財団法人鉄道総合技術研究所 | 論文
- 鉄道人身事故における復旧時間予測に関する研究
- LO_005 列車ダイヤ乱れ時における経路選択支援システムとその利用者行動への影響把握(O分野:情報システム)
- 輸送障害時の情報提供のあり方が経路選択に与える影響(社会問題)
- 事故復旧時間予測に基づく迂回経路案内システム (特集:輸送情報技術)
- 伊勢湾の成層とエスチュアリー循環の季節変動
- センサ技術・情報技術を活用した鉄道構造物の維持管理手法の開発
- 回転磁石型非接触変圧器の開発
- 異常時対応能力向上プログラムにおける列車運転行動の可視化
- LF-001 運転整理パターン記述言語Rによる列車運転整理案作成アルゴリズム(F分野:人工知能・ゲーム)
- 利用者の不満を最小にする列車運転整理アルゴリズム
- 利用者の不満を最小にする列車運転整理アルゴリズム(数理モデル応用)
- シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))
- 利用者の不満を最小にする列車運転整理アルゴリズム
- 利用者の不満を最小にする列車運転整理アルゴリズム
- マルチエージェントによるスケジューリングシステム
- 列車の乗り心地評価と周波数補正フィルタに関する検討
- 曲線走行時の低周波左右加速度が乗り心地に及ぼす影響
- 2106 山梨実験線車両「MLX-01」の空力特性(磁気浮上式鉄道I)(OS27 磁気浮上式鉄道・新輸送システム)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 宮崎実験線用車両の空力ブレ-キ装置の開発 (浮上式鉄道)
- 知覚された共有知識量が2種類の透明性の錯覚に及ぼす影響