二次元道路網における電気自動車の充電設備配置について(グラフ、ペトリネット、ニューラルネット及び一般)
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概要
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近年,電気自動車(Electric Vehicle:EV)が実用化され注目されているが,EVの本格的な普及のためにはいくつかの課題が存在する.例えば,十分な数の充電設備を設置して充電インフラを整備する必要があり,様々な充電設備配置方法が開発されている.一方,EVの充電時間はガソリン自動車の給油時間と比べて非常に長いという点も改善すべき問題である.充電のために待つ時間を軽減するために,ショッピングセンターなどの施設に充電設備を配置し,EVのドライバーが施設を利用している間に充電設備を貸し出すというサービスが考えられている.このようなサービスにおいて,充電設備に到着するEVの到着率や,EVが充電する時間,施設の利用時間が与えられたときの,充電に費やす時間の理論解析が一次元道路網上について行われている.本報告では,この理論解析の結果を考慮して,二次元道路網上において充電設備配置場所に割り当てる充電設備数を決定する方法を検討し,シミュレーションを用いて評価する.
- 2012-10-25
著者
-
中野 敬介
新潟大学工学部
-
中野 敬介
新潟大学大学院自然科学研究料情報理工学専攻
-
中野 敬介
新潟大学工学部情報工学科
-
早津 峻佑
新潟大学
-
宮北 和之
新潟大学情報基盤センター
-
早津 峻佑
新潟大学大学院自然科学研究科
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