走行する自動車への電力伝送技術実現に向けた取り組み(マイクロ波信号発生と計測技術/マイクロ波一般)
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概要
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タイヤ内のスチールベルトと路面上に設置された金属板が構成するコンデンサーを介して走行する自動車に電力を伝送する技術を検討している。基礎検討として、タイヤと金属板から構成される簡易モデルの複素インピーダンス測定や整合回路設計等を実施してきた。簡易測定および簡易シミュレーションの検討の結果、1MHzにおける簡易実験モデルの複素インピーダンの実部および虚部は、それぞれ約700Ωおよび約-2000Ωと大きいことおよび整合回路を介して50Ω線路と接続した際のS<21>は、約-0.1dBであることを理論的に示した。さらに、理論検討に基づき製作した整合回路を入出ポートに接続し測定したS_<21>は、約-3dB程度と大きいものの整合回路の低損失化を図ることにことで高効率伝送が可能であると考えている。
- 2011-06-16
著者
-
大平 孝
豊橋技科大
-
大平 孝
Atr波動工学研究所:(現)豊橋技術科学大学
-
大平 孝
Atr
-
花澤 理宏
(株)豊田中央研究所
-
大平 孝
Atr波動工学研
-
大平 孝
国立大学法人 豊橋技術科学大学
-
大平 孝
豊橋技術科学大学大学院
-
大平 孝
Atr適応コミュニケーション研
-
大平 孝
豊橋技術科学大学電気・電子情報工学系
-
花澤 理宏
株式会社豊田中央研究所
-
大平 孝
国立大学法人豊橋技術科学大学電気・電子情報工学系
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