J0801-1-2 スプリット噴射による二元燃料ディーゼル機関の燃焼改善に関する研究([J0801-1]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(1))
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概要
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The purpose of this study is to realize high-efficient dual fuel combustion with natural gas and diesel fuel. Diesel fuel was injected directly into combustion chamber of a single cylinder diesel engine. And diesel fuel was injected through micro-hole nozzle with a common rail system. The natural gas was injected at an intake port as premixed gas. In order to distribute diesel fuel spray in combustion chamber, one diesel injection event was split into twice ones, where diesel fuel was injected earlier than usual and around TDC. In this study exhaust emissions and heat release characteristics were investigated. The result show that a timing and an amount of 1^<st> injection significantly influence on unburned emissions and thermal efficiency. And it seems that precise control of diesel fuel distribution has a great importance to combustion performance of natural gas with diesel fuel.
- 2010-09-04
著者
-
西岡 牧人
筑波大学機能工学系
-
青柳 賢司
(独)産業技術総合研究所 新燃料自動車技術研究センター
-
辻村 拓
(独)産業技術総合研究所 新燃料自動車技術研究センター
-
辻村 拓
産業技術総合研究所
-
栗本 直規
東大院
-
西岡 牧人
筑波大学構造工学系
-
島田 亮
茨城大院
-
青柳 賢司
筑波大院
-
栗本 直規
デンソー
-
武田 英人
デンソー
-
西島 義明
デンソー
-
西岡 牧人
筑波大
-
西岡 牧人
筑波大機能
-
西岡 牧人
機能工学系助教授
-
辻村 拓
産業技術総合研 新燃料自動車技術研究セ
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