スーパーキャビテーティング・プロペラの設計に関する研究
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概要
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This paper describes extensive work on the design of supercavitating propellers. In this research, outstanding results were obtained. (1) An accurate non-linear prediction theory for hydrodynamic characteristics of two dimensional supercavitating hydrofoils has been developed, based on a higher-order vortex panel method. Reasonable agreement with existing experimental data was obtained by this theory. (2) An effective design theory for two-dimensional supercavitating hydrofoils was developed, extending the principle of the above-mentioned theory. (3) High performance supercavitating hydrofoils were developed. Experimental results showed that the lift/drag ratio was around twenty one at an angle of attack of 1.5 degrees and a cavitation number of 0.21. (4) A reliable theoretical design method for supercavitating propellers was developed. Several high performance supercavitating propellers were designed and examined experimentally in the SRI large cavitation tunnel. (5) A rigorous theory was developed for predicting the hydrodynamic characteristics of supercavitating propellers. The predicted results agreed with the experimental results to within a few percent. (6) The present theoretical design method was successfully applied to the propeller of a racing boat. In the full scale test, the racing boat with the designed propeller achieved a maximum speed of about 97km/h and was faster than that with a Rolla propeller.
- 独立行政法人 海上技術安全研究所の論文
- 1996-09-11
著者
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