変動プロペラ荷重を受ける船尾管軸受の油膜解析に関する研究 : コンテナ船による軸心軌跡計測結果と計算値の比較(機械要素,潤滑,設計,生産加工,生産システムなど)
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概要
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This paper shows a new strong coupling analysis method for calculation of hydrodynamic lubricating film characteristics on the stern-tube-bearing of large-sized ships. The dynamic forces on the propeller shaft in turning conditions were calculated using CFD. Then, the propeller shaft center loci were calculated using dynamic propeller shaft forces, and were compared with the results of measurements of shaft center loci of a full-scale ship, where the results showed approximately good coincidence, thereby the validity of this analysis was confirmed.
- 2009-11-25
著者
-
松本 將
早稲田大学 大学院情報生産システム研究科
-
高橋 定
早稲田大学大学院情報生産システム研究科
-
立石 智裕
三菱重工業(株)長崎造船所
-
大山 賢二
三菱重工業(株)長崎造船所
-
黒岩 良太
三菱重工業(株)技術本部長崎研究所
-
諸星 彰三
長菱エンジニアリング(株)
-
松本 將
早稲田大・院
-
松本 將
早稲田大学 大学院
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