G122 固体高分子形燃料電池のカソード流路形状が発電性能に及ぼす影響(PEFC(構造))
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
An experimental and numerical study was carried out to investigate the effect of cathode flow distributor geometry on the performance of PEMFCs under low oxygen concentration operations. The results shows oxygen concentration and current density are not uniform between under the ribs and under the channels with the straight flow fields. In addition, numerical study shows the importance of the understanding of liquid water transport phenomena in MEA.
- 2007-11-23
著者
関連論文
- D143 詳細な素反応過程を考慮した数値熱流体コードによるディーゼル燃焼の数値解析 : EGR条件下における検討(環境エンジン先進テクノロジー2)
- 3108 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の着火時期制御(G07-2 燃焼制御(2),G07 エンジンシステム)
- 中性子線による液水可視化および酸素拡散特性の同時計測手法を利用する微細多孔体内の物質移動特性(熱工学,内燃機関,動力など)
- 中性子線による液水可視化手法を利用する固体高分子形燃料電池用マイクロポーラス層の液水分布と物質移動特性
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第2報) : ガス流れ方向およびGDLの拡散性がセル性能におよぼす影響に関する諸検討
- J0801-2-5 ガソリン噴霧燃焼に関する研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
- 2419 PCI燃焼と二段過給による乗用車用ディーゼルエンジンの高出力・低公害化(G07-3 エンジンシステム(3),21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- E116 重量車用ディーゼルエンジンの燃焼・排出ガス特性に及ぼす噴射系・吸気系因子の影響(内燃機関)
- G122 固体高分子形燃料電池のカソード流路形状が発電性能に及ぼす影響(PEFC(構造))
- E117 現象論的Sootモデルを用いた乗用車用ディーゼルエンジンにおける微粒子形成過程の数値解析(内燃機関)
- B111 固体高分子形燃料電池の高電流密度運転時における酸素輸送律速過程の解析(分散エネルギーシステムにおける要素技術とその集積化1)
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第3報) : 低加湿運転時の分極特性に関する諸検討
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第1報) : 分割電極セルを用いた実験とモデル計算による検討
- B125 固体高分子型燃料電池の運転条件が発電特性に及ぼす影響
- B124 固体高分子型燃料電池のセパレータ形状が発電特性に及ぼす影響
- 中性子線による液水可視化手法を利用する固体高分子形燃料電池用マイクロポーラス層の液水分布と物質移動特性
- 中性子線による液水可視化および酸素拡散特性の同時計測手法を利用する微細多孔体内の物質移動特性
- 固体高分子形燃料電池ガス拡散層特性の計測技術 (特集 FCV)
- K-1902 燃料電池システムにおける各種燃料の改質特性(S26-1 燃料電池)(S26 新燃料,新燃焼,新原動機)
- G0700-3-1 尿素SCRの1次元反応シミュレーション : 触媒内のNH_3吸着量分布がNOx浄化特性に及ぼす影響(エンジンシステム部門一般講演(3))
- J0801-1-1 定容燃焼容器を用いた火花点火ガソリン噴霧燃焼特性に関する基礎研究([J0801-1]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(1))
- G0700-4-2 Soot再生に関する基礎研究(エンジンシステム部門一般講演(4))
- W0701-(3) NOx還元触媒の浄化特性に関する数値シミュレーション(【W0701】ディーゼルエンジンのNOx還元触媒システム,ワークショップ)
- 202 ディーゼルHEVの走行シミュレーション : パラレル方式における燃焼改善のための制御手法の検討(若手優秀講演フェロー賞対象講演(2))
- 506 熱力学的手法を用いたCFRエンジンにおけるノックの数値解析(熱工学(2))
- 601 筒内リッチ燃焼によるNOx吸蔵還元型触媒浄化率向上に関する試験研究(エンジンシステム)