燃料電池DMVによる温室効果ガス削減の検討(スイッチング電源及びユビキタス電源,一般)
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概要
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近年、環境問題やエネルギー問題の解決が求められており、特にその中でもディーゼル車による温室効果ガスの排出が大きな問題となっている。このためその解決策のひとつとして軌道と道路の両方を走行可能なDMV(デュアルモードビーグル)の試験的営業が行われている。しかし、ディーゼルエンジンを搭載している限り、温室効果ガスの排出を抑えることができない。そこで本研究は、大幅な温室効果ガス排出削減を目指して、DMVへ燃料電池を搭載し、その削減効果をシミュレーションのより明らかにした。
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2008-05-02
著者
-
谷内 利明
東京理科大学大学院工学研究科
-
谷内 利明
Ntt入出力システム研究所
-
谷内 利明
日本電信電話(株)マルチメディアシステム総合研究所
-
谷内 利明
東京理科大学工学部電気工学科
-
谷内 利明
東京理科大学
-
鈴木 亮太
東京理科大学大学院工学研究科電気工学専攻
-
谷内 利明
東京理科大学 大学院工学研究科電気工学専攻
-
鈴木 亮太
東京理科大学大学院
-
鈴木 亮太
東京理科大学 大学院工学研究科電気工学専攻
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