車々間アドホックネットワークの接続性と移動モデルの関係に関する考察
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概要
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車々間アドホックネットワークにおけるコネクティビティ(接続性)に関する考察を行った,道路網が格子状であり,車両の移動はそれに従う.初めに,車両が任意の時点においてポアソン過程で道路上に配置される際の接続性を調査する.格子状道路に,車両がポアソン過程で設置される場合,車両密度が,ある有限値(臨界密度)を超えると,互いに接続性を持つ無限台数の車両からなる集合が出現し,大多数の車両がその集合に所属することを示す.また,それぞれの車両が持つ接続範囲と交差点間の距離の関数として,臨界密度を解析的に表現する.次に,より現実的な交通流のパターンにおけるコネクティビティを考え,非ポアソン過程で車両が設置される場合においても,臨界密度が存在することを示す.この場合の臨界密度は,ポアソン過程で設置される際の臨界密度より大きくなる.さらに,接続性向上のために固定無線中継ノードを設置した際の効果に関して得られた見解を示す.
- 社団法人情報処理学会の論文
- 2008-06-20
著者
-
塩田 茂雄
千葉大学大学院工学研究科建築・都市科学専攻
-
塩田 茂雄
千葉大学大学院工学研究科
-
塩田 茂雄
千葉大学大学院工学研究科建築・都市科学専攻都市環境システムコース
-
原田 淳子
千葉大学大学院工学研究科建築・都市科学専攻
-
渡辺 勇太
千葉大学大学院工学研究科建築・都市科学専攻
-
原田 淳子
千葉大学大学院工学研究科建築・都市科学専攻:(現)ソフトバンクテレコム株式会杜
-
塩田 茂雄
千葉大学大学院
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