ケルン/ボン「コンラート・アデナウワー空港」 : 政治空港からローコスト・キャリアとインテグレータのハブへ
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
ケルン/ボン空港は、冷戦時代には暫定首都ボンへの海外からのアクセスを確保する政治空港であった。1980年代の後半にインテグレータであるUPSが物流のヨーロッパにおける拠点としたことにより、航空貨物部門においてフランクフルトライン・マイン空港に次ぐ重要な位置を占めるにいたった。空港旅客に関しては、2002年にローコスト・キャリアであるジャーマンウイングズおよびハパーク・ロイド・エクスプレスが相次いでハブとすることによって飛躍的な伸びを示し、さらに2004年に空港駅の開通によって近隣の空港に対する優位を確保しつつある。
- 2006-03-15
著者
関連論文
- ミュンヘンにおける観光事情
- フランケン地方における観光事情
- 【論文】バイエルンにおける観光事業助成
- ドイツ観光事情:ドイツを旅する外国人はどこから来て、どこへ行ったか
- ニュルンベルグと都市間旅客輸送:ドイツ再統一と鉄道改革は鉄道運行に何をもたらしたか
- ニュルンベルク経済の基礎構造 : 人口の空間移動を中心として
- 帝制ドイツにおける商品流通の展開 : 『ニュールンベルク統計局公報』の分析を中心として
- コンツェルン都市ミュンヘンと観光事業-観光関連事業への持分参加を中心に-
- ケルン/ボン「コンラート・アデナウワー空港」 : 政治空港からローコスト・キャリアとインテグレータのハブへ
- フーベルト・キーゼヴェター著(高橋秀行・桜井健吾訳), 『ドイツ産業革命-成長原動力としての地域-』, 晃洋書房, 2006年5月, 358頁, 3,885円
- "都市観光の定量比較ーベルリン・ミュンヘン・ハンブルクとの比較におけるパリー Le tourisme a Paris en comparaison avec Berlin,Munich et Hambourg en chiffres"
- ドイツ企業の空間的構成 : 上場企業の地域的解析
- 第2帝制期ドイツの領邦鉄道網と政策
- 北欧の結節点「クブンハーウン空港」
- 【論文】もうひとつのデュッセルルフ空港
- 【山崎一穎先生退任特集】万年青年、山崎一穎先生
- [バン]澤歩著, 『ドイツ工業化における鉄道業』, 有斐閣, 2006年, vii+363頁
- ドイツにおける国際空港の定量比較
- ミュンヘン経済の構造分析 : EU, ドイツ, バイエルンとミュンヘン
- ドイツにおける情報関連企業 : SAPの事例研究
- 中村尚史著, 『日本鉄道業の形成 1869〜1894年』, 日本評論社, 1998年, vii+394頁
- 1980年代におけるドイツの株式市場
- ビスマルクの経済政策と鉄道 : 「ビスマルク的国有」をめぐって
- ルール地方における景気動向と商品流通 (1865-79)
- 国際的資本関係とクブンハーウン空港株式会社
- ミュンヘン「フランツ・ヨゼフ・シュトラウス空港」 : Muchen leuchtet noch!
- ドイツ人にみる旅行行動の解析
- 中小自治体における観光インフラストラクチャーと公的持分参加-バイエルン州ヴュルツブルクの場合-
- プロイセンにおける鉄道と国家--ベルク=マルク鉄道の場合 (第16回〔経営史学会〕大会特集号)
- イタリアにおける外国人観光事情-ローマ観光を中心として-
- バーデン・ヴュルテンベルク州と観光インフラストラクチャー-「コンツェルン州」の観光助成-
- コンツェルン都市ニュルンベルクと観光インフラストラクチャー
- 農村地域における経済と観光-ガルミッシュ=パルテンキルヘン郡の場合-
- 冬季オリンピック「ガルミッシュ=パルテンキルヘン大会」
- ヨーロッパにおける旅行者移動マトリックス -ヨーロッパ大陸における旅行者の動き-