航空機におけるヒューマン・ファクター

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概要

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航空機事故の統計では、「操縦者に起因」する事故率は航空機設計からの改善や航空電子技術の積極路用による自動化にも関わらず著しい減少を示していない。基本的には操縦者や航空業務従事者における判断過程にその大きな原因が潜んでいると考えられる。航空機の飛行速度を考えるならば、迅速な判断と的確な判断との両立が求められよう。ここでは操縦者の時分割処理能ないし多重処理能に関する実験的研究、判断過程や判断ミスに関する実験的研究からの知見として、多重処理能の限界飛行フェーズでは判断処理のエラー率上昇、また事前の優先度付与に一致しない反応操作の省略、反応や判断についての個人差の大きさ等を紹介した。今後の課題として、より巧緻化された実験的パラダイムによる判断過程に関する実証的研究の必要性が強調された。
社団法人電子情報通信学会の論文
1999-07-27

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