K-2019 ディーゼル燃焼場におけるすす粒子生成過程のモデリング(S23-3 ディーゼル燃焼)(S23 エンジンの燃料消費率と排気の同時低減に向けて)
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概要
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The Influence of temperature and equivalence ratio on soot yield was examined using a detailed model for the soot formation. This model is based on a combination of a detailed reaction mechanism to calculate the gas phase chemistry and a detailed kinetic soot model based on the method of moments. N-heptane and toluene were selected as a representative diesel fuel. It was confirmed that soot formation region is enhanced for diesel combustion field more than for shock-tube experiment condition, due to the expansion of acetylene formation region.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2001-08-22
著者
-
千田 二郎
同志社大学理工学部
-
藤本 元
同志社大学工学部
-
藤本 元
同志社大・工
-
北村 高明
(財)日本自動車研究所エネルギ・環境研究部動力システムグループ
-
北村 高明
同志社大学大学院機械工学専攻
-
伊藤 貴之
同志社大学大学院工学研究科
-
千田 二郎
同志社大
-
伊藤 貴之
日本自動車研
-
伊藤 貴之
同志社大院
-
北村 高明
同志社大院
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