3310 非線形効用関数を用いた非集計ロジットモデルによる交通時間節約価値の計測 : 鉄道経路選択行動を対象に
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概要
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This study intends to analyze the relationship between travel time and value of travel time savings (VTTSs). First, the quadratic approximation of indirect utility function which is consists of travel time and travel cost is derived from the time allocation model by introducing the discrete choice theory. Then the VTTS defined by DeSerpa (1971) is derived from the indirect utility function. The data of route choice behavior in Tokyo Metropolitan urban railway is used for the empirical analysis of valuating the VTTS. Consequently, it is found that the marginal VTTS to travel time decrease when the travel time is less than one hour however it increases when the travel time is long enough.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2003-12-08
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