3504 編成車両のブレーキに対する力学モデル

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概要

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• Dynamic behavior of train sets on railways during braking can be regarded as the combination of the translation and the rotation. That is, both the kinetic energy for the translation of train sets and the one for the rotation of each axle are decreased to zero as the braking force and the adhesion force of each axle have an effect on each other. However, dynamic models for brakes have been hardly represented by train sets. We propose a dynamic model for brakes of train sets consisting of n axles, and show that the proposed model is useful to evaluate the control performances of Anti-lock Braking System (ABS) for train sets.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2003-12-08

著者

• 大山 忠夫

  (株)テス

• 遠藤 靖典

  筑波大学機能工学系

• 遠藤 靖典

  筑波大学大学院システム情報工学研究科

• 吉川 広

  三菱電機株式会社

• 吉川 広

  三菱電機(株)

• 野中 俊昭

  (財)鉄道総合技術研究所ブレーキ制御

• 遠藤 靖典

  筑波大学大学院 システム情報工学研究科

• 遠藤 靖典

  筑波大学 大学院 システム情報工学研究科 リスク工学専攻

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