ユニフロー掃気2サイクルディーゼルエンジンの圧縮時の掃気流動特性 : 第1報,実験
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概要
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The scavenging process of a 2 stroke cycle engine dominates not only fresh air charging but also the air flow in a cylinder at the compression end. So, the combustion performance of a 2 stroke cycle diesel engine depends on the scavenging efficiency η_s and the scavenging air swirl intensity in the cylinder. In this report the scavenging air flow is investigated by motoring of a 2 cycle engine rig. From the LDV measurement of air velocity in a cylinder at the compression stroke, it is shown that the scavenging port made by the combination of a large angle port and a small angle port has high scavenging ability and sufficient swirl intensity for air-fuel mixing.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1989-01-25
著者
-
中川 洋
三菱重工業(株)長崎研究所
-
加藤 敏
三菱重工業(株)長崎研究所 流体研究室
-
中島 政吉
三菱重工業(株)長崎研究所
-
辻村 玄隆
三菱重工業(株)長崎研究所
-
立石 又二
三菱重工業(株)長崎研究所
-
辻村 玄隆
三菱重工業
-
立石 又二
三菱重工業 長崎研
-
立石 又二
三菱重工業 (株) 長崎研究所
-
中川 洋
三菱重工業 (株) 長崎研究所
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