片持ばり形動吸振器による鉄道車輪の制振 : 第2報,動吸振器の最適設計と実験
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概要
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In this paper, the optimal tuning of the natural frequency and a damping of a cantilever-type absorber which is set on a railway wheel is derived. An index, the equivalent mass ratio, with which the effectiveness of an absorber can be easily estimated and evaluated, is defined. It is found that the cantilever-type dynamic absorber can be more effective that a conventional dynamic absorber with one degree of freedom. When N absorbers are set on a wheel and N/2 is different from the number of nodal diameters, the effectiveness of the vibration reduction dose not decrease even though the wheel is rotating.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1988-12-20
著者
-
松久 寛
京都大学工学研究科
-
佐藤 進
金蘭会学園
-
本田 善久
京都大学
-
本田 善久
京都大学工学部
-
佐藤 進
京都大学工学部
-
張 維明
京都大学大学院
-
張 維明
京都大学工学部
-
本田 善久
京都大学大学大学院工学研究科
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