片持ばり形動吸振器による鉄道車輪の制振 : 第1報,理論解析
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概要
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The lateral vibration of a wheel with cantilever-type dynamic dampers is analyzed theoretically by making use of the modal analysis and the receptance method. The damper is assumed to have two degrees of freedom ; rotation and translation. Consequently, a moment and a lateral force acted between the damper and the wheel. The following results have been obtained by numerical calculations. When the damper is set such that the free end faces to the out side, the force and the moment act to reduce the vibration. When the mass of the damper is l/100 of that of the wheel and the length of the cantilever is l/5 of the wheel's radius, the vibration can be reduced significantly.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1988-01-25
著者
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