フランス自動車産業における労働・雇用の弾力化 : 問題の所在と分析の枠組(滋賀大学創立50周年記念論文集)

概要

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Chez Renault, on a commence a poursuivre la flexibilite dans les domaines du travall et de l'emplol, au moment de la tombee dans une balancedeficitaire et dans la crise financiere et, reponse ulterieure, de l'introduction de la methode japonaise de production, dans le cadre de la transformation d'une politique de la production de masse e1argie de facon continuelle acelle de la "degraissage". Elle a eu pour but d'e1ever l'efficacite du trvail au travers de l'implication dans le travail du personnel en changeant les relations patronat―syndicats qui consistaient a echanger le soutien de l'organisation taylorienne du travail avec l'augmentation des salaires. Pour comprendre exactement la signification de la flexibilite du travail et de l'emploi chez Renault, il faut un concept "le systeme productif" qui permet de saisir le processus de la mise en coherence des institutions socio-economiques. Car on a cherche 1es relations coherentes et complementaires des institutions telles que les principes de gestion, 1'organisation de l'entreprise et le rapport salarial, a partir de la flexibilisation dutravail et de l'emploi, en vue de la reconstruction de cette entreprise et d'une amelioration de sa competivite.
滋賀大学の論文
1999-11-30