IPMSM駆動電気自動車のトルク垂下特性改善によるスリップ抑制制御 : dq軸電流制御系への拡張と実車実験による検証
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概要
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In this paper, skid prevention control based on torque reduction is proposed for EVs driven by an IPMSM. The traction characteristics of the electric vehicle are improved by using a modified current controller to rapidly reduce the torque of the driving motor. In order to compensate for back-EMF, a disturbance observer is introduced. In addition, we propose skid prevention for an IPMSM by torque reduction using both the dq-axes currents. Further, we verify the effect of each control method by conducting experiments in which the electric vehicle is driven on a slippery road.
- 2010-04-01
著者
-
河島 清貴
東京大学
-
内田 利之
東京大学
-
堀 洋一
東京大学
-
内田 利之
東大
-
堀 洋一
東京大学大学院新領域創成科学研究科 先端エネルギー工学専攻
-
内田 利之
東京大学大学院 工学系研究科 電気工学専攻
-
佐竹 正光
東京大学大学院 工学系研究科 電気工学専攻
-
河島 清貴
東京大学大学院 工学系研究科 電気工学専攻
-
堀 洋一
東京大学大学院 新領域創成科学研究科起端エネルギー工学専攻
-
堀 洋一
東京大学大学院
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