平面・高架併設道路の騒音予測手法
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- 2M03 道路沿道の有風時拡散について
- 1M02 道路沿道の弱風時拡散について
- 自動車騒音規制を考慮した将来の走行騒音パワーレベルの推定
- 自動車騒音の単体規制を踏まえた将来の走行騒音 パワーレベルの推定
- 2F0930 大気拡散模型実験における自動車模型走行装置とブロワーによるトンネル坑口の噴流性状
- 高架道路が併設された平面道路における排水性舗装の効果について -2次元境界要素法による検討-
- 多重回折による減音効果の計算方法-障壁間隔が大きい場合-
- 半地下構造道路における排水性舗装の効果について -2次元境界要素法による検討-
- 三重障壁による回折効果について
- 二重回折効果の簡易計算方法に関する検討
- ドイツの騒音予測手法RLS-90による市街地のL_の推計結果と実測値の比較
- アクティブソフトエッジ遮音壁の開発 -第2報 : アクティブ制御とパッシブ吸音との両立および回折音のBEMシミュレーション-
- 排水性舗装の吸音による騒音低減効果
- 低層遮音壁の計画・設計方法について
- 建物群背後における道路交通騒音の予測・評価
- 道路に面した市街地における区間平均等価騒音レベルの計算方法
- 道路に直面した単独建物および建物列後方における等価騒音レベルの簡易計算方法
- 多孔質舗装の吸音特性と騒音低減効果
- 幹線道路に面した単独建物後方の騒音レベルの計算方法
- 種々の低層遮音壁による減音効果の予測・評価に関する研究
- 幹線道路に面した単独建物周辺の騒音レベルの計算方法
- 排水性舗装の路面テクスチャーとタイヤ近接音の関係について
- 二層式排水性舗装の騒音低減効果について
- 実走行車両から発生する騒音の指向性について (第2報)
- 実走行車両から発生する騒音の指向性について
- 道路交通騒音の対策技術
- 道路交通騒音の環境影響評価技術手法
- 道路事業における騒音(供用)の環境アセスメント手法
- アクティブソフトエッジ遮音壁の基本コンセプトと無響室内実験による減音効果
- 120 アクティブソフトエッジ (ASE) 遮音壁の実車走行試験結果
- アクティブソフトエッジ遮音壁の開発-固定音源及び移動音源に対する屋外実験結果-
- アクティブソフトエッジ遮音壁の開発・ -第3報 : 固定音源および移動音源に対する無響室内実験結果-
- 計算音響モデルを用いたFiltered-x-LMSアルゴリズムのANCシミュレーション
- アクティブソフトエッジ遮音壁の開発 -第1報 : 基本コンセプト-
- ANCシミュレーションモデルの開発について
- 道路騒音の地表面伝搬を模擬するための模型材料について
- 屋内騒音の推定方法に関する実験的研究
- 複数の低層遮音壁による減音効果の予測・評価について
- 低層遮音壁による回折効果の計算方法について
- 2J1015 トンネル換気ガス中のSO_2濃度変化について
- 排水性舗装の騒音低減効果の経年変化について
- 排水性舗装を走行する自動車騒音の伝搬過程における低減効果
- 多孔質弾性舗装の騒音低減特性について (新技術 特集)
- これからの低層遮音壁
- 新型遮音壁とその減音効果
- 幹線道路に面した建物周辺における騒音レベルの計算方法 -単独の建物の場合-
- 平面・高架併設道路の騒音予測手法
- 低層遮音壁による減音効果について・ -中央分離帯と歩車道境界に併設した場合-
- 道路交通騒音の反射音(高架裏面反射音)計算手法について
- 二重障壁による減音効果の計算方法
- 厚みのある障壁,二重障壁による回折効果に関する実験的研究
- 斜入射吸音率による吸音板の評価 - 建設技術評価制度から-
- 排水性舗装における車両走行騒音の指向性
- 低層遮音壁の種々の道路条件における効果
- 低層遮音壁
- 吸音板の効果測定方法と評価方法に関する研究
- アクティブ・ノイズ・コントロ-ルの道路交通騒音対策への適用可能性 (環境と景観特集)
- 低い遮音壁の騒音低減効果
- 排水性舗装の空隙率測定方法と吸音率の関係について
- 排水性舗装における騒音低減効果
- 空隙率別排水性舗装の騒音低減効果
- 単体規制を踏まえた将来の自動車走行騒音パワーレベルの推定
- 道路交通騒音対策としての能動騒音制御の適用性に関する基礎的検討
- 排水性舗装を走行する自動車の音響パワーレベルと沿道での等価騒音レベル
- 一般道路を走行する自動車の騒音パワーレベル
- 道路環境センサスにおける道路交通騒音の実態について
- 排水性舗装の空隙率と自動車騒音の低減効果との関係について
- 排水性舗装上を走行する自動車の累積交通量とタイヤ近接音の関係について
- 排水性舗装の経時および累積交通量による騒音低減効果の変化について
- 多孔質弾性舗装の開発 -材料粒子, 舗装厚と自動車走行騒音, 車外振動との関係-