自動車の自動変速機における2自由度スリップ回転速度制御系の設計
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 計測自動制御学会の論文
- 1998-11-30
著者
-
安達 和孝
日産自動車株式会社
-
越智 徳昌
防衛大学校システム工学群航空宇宙工学科
-
越智 徳昌
防衛大学校 航空宇宙工学科
-
金井 喜美雄
防衛大学校
-
越智 徳昌
防衛大学校
-
安達 和孝
日産自動車株式会社 電子技術本部
-
安達 和孝
日産自動車(株)テクニカルセンター
-
家子 達
防衛大学校航空宇宙工学科
-
渡邊 晃
日産自動車(株)テクニカルセンター
-
浅野 伸宏
日産自動車(株)テクニカルセンター
-
安達 和孝
日産自動車 Ev技術本部
-
安達 和孝
日産自動車
関連論文
- 1132 ゲインスケジュールドH_∞制御によるロックアップクラッチのスリップ回転速度制御(交通機械の制御(1))
- スリップロックアップ制御システムの開発
- ロックアップクラッチのスリップ回転速度制御系の一設計方法 (特集:制御)
- 動力付パラグライダーの非線形モデル
- ゲインスケジュールドH_∞制御適用によるロックアップクラッチのスリップ回転速度制御系の性能向上
- ゲインスケジュールドH∞制御適用によるロックアップクラッチのスリップ回転速度制御系の性能向上
- モデル規範型車速制御系を適用した運転性制御装置の一設計
- 航空機制御技術と自動車への適用
- 航空機と自動車の共用制御技術
- 状態フィードバック系のディジタル再設計法とCCV飛行制御系設計への適用
- アクティブ飛行制御技術とアドバンスト制御
- 非線形モデル適合制御系設計と操舵系への応用(機械力学,計測,自動制御)
- 周波数重みを考慮したパラメータ同定法
- 第10回誘導制御シンポジウムおよび10周年記念
- 不確かさを有する適応飛行制御系の一設計
- デルタ演算子を用いて設計したロバストな自動車用位置決めサ-ボ系の制御器 (ロバスト制御と適応制御--不確かさをもつ対象の制御)
- 確定外乱を考慮した適応飛行制御系の設計
- 確定外乱を考慮した多変数離散時間適応制御系設計の一考察
- 確率的外乱を考慮した適応制御系の設計とC飛行制御系への適用
- 確定外乱を含む適応制御系設計の多項式代数法による一考察
- 航空機のアクティブコントロールとCCV
- 不完全情報をもつ適応飛行制御系の設計
- STOL飛行艇のCCV飛行制御系の設計
- ロバスト適応制御 (ロバスト制御)
- 時変系に対する適応安定化の1設計法
- 柔軟な系に対する制御系設計の一考察
- 未知インタラクタを含むCCV用適応飛行制御系設計
- 時間多項式の係数をもつ系に対する連続時間適応制御系の一設計
- 外乱を考慮する連続時間適応制御系の一設計
- 外乱に強い多変数非最小位相系の適応サ-ボ系の一設計
- エンジン燃費向上に寄与する無段変速機(CVT)の変速比制御系開発
- CVT変速を活用した車間自動制御システムの開発
- 車間距離制御システムへの二自由度制御手法の応用
- 分布定数系の最適制御シンセシス
- 既約分解法による耐故障型飛行制御系の設計
- 適応デジタルフィルタ理論を用いた電池内部状態量の推定手法
- 2自由度制御による無段変速機の変速比サーボ系設計
- ニュ-ラルネットワ-クを用いた飛行制御系の設計
- 自動車における2自由度制御の適用事例
- 非線形フィードバックによる再構成可能な飛行制御系の設計
- 自動車の自動変速機における2自由度スリップ回転速度制御系の設計
- 飛行制御系における空力的不確かさのモデル化とロバスト制御器への動圧補償の導入
- ニュ-ラルネットワ-クを用いた行列代数問題の解法
- δ-オペレ-タを用いた多入出力離散時間適応飛行制御系の設計
- 双翼操舵方式を用いた飛翔体の垂直加速度制御系の設計
- 再構成可能な飛行制御システム (フォルト・トレラントフライトシステム)
- 故障が生じた航空機の制御系の再構成について
- ACTによるフライトコントロ-ル (アクティブコントロ-ルテクノロン)
- 積分型最適サーボに基づくI-PD制御器の設計
- ホモトピー法によるLQRの固有構造指定
- μ設計を用いた比例航法のための補償器の設計
- 第20回誘導制御シンポジウム
- 双翼操舵飛翔体の垂直加速度及び迎角制御系の設計
- 4輪操舵車の研究動向--モデル追従制御を中心として
- 第15回IFAC(国際自動制御連盟)航空宇宙の自動制御シンポジウム報告
- 最近の飛行制御技術の研究動向
- アドバンスト飛行制御の動向
- PICAST-2と学会の国際協力について
- デルタオペレータによるディジタル制御
- 第8回誘導制御シンポジウム
- CCV技術
- I-PD制御器設計のためのプラントモデル低次元化と飛行制御系への適用
- OS3 車間距離制御システムの目標車間距離の考え方と実現方法(TRANSLOG 2006)
- 防衛大学校の理工学研究科後期課程について
- プラント入力マッピング法を適用したディジタルモデルマッチング飛行制御系の設計
- モデルフォロイング制御とフライトコントロ-ルシステムへの適用
- フライトコントロ-ラのための制御理論 (21世紀への宇宙航空)
- 適応制御理論の動向 (適応制御の最近の動向)
- フェイルセ-フと制御システム設計
- フライトコントロ-ルの現状とその動向
- 4輪操舵車の適応形ヨ-レ-ト,横加速度およびD※制御系の設計
- 電動系パワートレイン フーガ ハイブリッド向けモータとクラッチの統合制御技術の開発 (電動化技術)
- (5)1モーター2クラッチパラレルフルハイブリッドシステムの開発(技術,日本機械学会賞〔2011年度(平成23年度)審査経過報告〕)
- 1モータ, 2クラッチパラレルハイブリッド車両のクラッチ, モータ統合制御開発
- 航空宇宙工学に関するアジア-太平洋国際シンポジウム(APISAT2012)済州島大会報告(トピックス)
- C103 ロックアップクラッチのアンチワインドアップ制御(OS11 自動車の運動制御1)
- 航空宇宙工学に関するアジアー太平洋国際シンポジウム(APISAT2012) 済州島大会報告