在来線用新円弧踏面の開発 -車輪削正周期の延伸を目指して-

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 日本鉄道技術協会の論文
• 1997-08-01

著者

• 林 哲也

  東海旅客鉄道株式会社

• 可知 隆

  東海旅客鉄道(株)新幹線鉄道事業本部名古屋施設事務所

• 林 哲也

  東海旅客鉄道株式会社技術本部技術開発センター

• 可知 隆

  東海旅客鉄道

• 可知 隆

  東海旅客鉄道株式会社総合技術本部技術開発部グループ

• 目時 哲郎

  東海旅客鉄道株式会社東海鉄道事業本部車両部車両課

関連論文

• 3608 ジオテキバッグ工法による東海道新幹線脱線・逸脱防止対策(地震・脱線逸脱防止(軌道と構造物),SS7:安全と防災,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 1603 実台車を用いた加振試験による脱線防止ガードの設計仕様の検討(地震・脱線逸脱防止(効果と仕様),SS7:安全と防災,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• ジオテキスタイル材料で補強したバラスト軌道構造の振動台試験
• ジオテキスタイル材料で補強したバラスト軌道構造の性能確認試験
• 直流電車における回生失効防止に関する検討
• 防災強度の高い「土のう」を用いた新しい線路構造の提案
• 在来線用新円弧踏面の開発 -車輪削正周期の延伸を目指して-
• 「土のう」を使用した軌道沈下抑制工法
• 技術開発の取り組み(JR東海) (重点記事 技術開発の今、これから)
• 3243 超高強度繊維補強コンクリートを使用した新型まくらぎの基本性能(短繊維補強コンクリート(構造))

スポンサーリンク