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筑波大学システム情報工学研究科リスク工学専攻 | 論文
- J1801-1-2 自律的にハンドル操作を行う衝突回避支援システムの評価(生体計測・ヒューマンファクタ)
- 半自律的操舵を行う衝突回避支援システムの評価(自動車の安全運転支援とヒューマンファクター)
- 車線変更時の支援情報の差異がドライバの運転行動に及ぼす影響(自動車の安全運転支援とヒューマンファクター)
- 動学的産業連関法による自動車産業のCO_2排出量解析
- 強偽造不可なIDベース署名のスタンダードモデル
- 送信者認証機能付き三者間鍵合意方式のスタンダードモデル
- 代理復号者の権限を管理できるTFP暗号系
- 代理復号者の権限を管理できるTFP暗号系
- 時系列産業連関表による各種電源のライフサイクル分析
- 時系列産業連関表を用いた電力部門のエネルギー・環境負荷分析
- 状況適応的操舵機能を有する衝突回避支援に対するドライバ受容性の評価
- TA-2-6 人間機械系における自動化レベル設定へのリスク工学的アプローチ(TA-2. 安全性-安全の目標レベル、評価尺度、そして実現技術-)
- 学位取得のための早期修了制度とそのシステム化について
- 1P1-A27 状況適応的操舵機能を有する衝突回避支援の有効性とドライバ受容性
- 状況・意図理解によるリスクの発見と回避
- 交通移動体事故低減への課題 : 企画趣旨説明(交通移動体事故の抜本的低減へ向けて)
- 追突回避自動ブレーキに対する行動変容
- ドライバの覚醒度低下に伴う生体指標・運転行動・主観評価の変化と相互関係(交通関係を主として)
- 追従運転時における車間時間の違いによる脇見時間への影響と追突警報の効果
- 信号交差点における車両相互事故の防止支援システムの提案とシミュレーション評価(交通)