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日野自動車工業(株)技術研究所 | 論文
- 大型ディーゼル用酸化触媒による排出ガス低減効果と軽油中硫黄分の影響
- ディーゼル燃料噴射制御と燃焼室内混合気形成の最適化
- 将来の大型車用ディーゼルエンジンにおけるNO_x, PM, 燃料消費の改善
- 直墳式ディーゼルエンジンの燃焼火炎の解析 -第5報:火炎温度の頻度分布解析-
- ディーゼル自動車用酸化触媒の研究と展望
- 燃料性状がディ-ゼルエンジンの性能,排出ガスに及ぼす影響 (材料・燃料・潤滑油) -- (高性能化を支える耐久・信頼性向上技術)
- ディ-ゼルエンジンの空気流動と燃焼特性の解析について (試験・計測)
- 非接触による4弁シリンダヘッドのシリンダ内旋回流の可視化と計測
- 4弁式ディ-ゼルエンジンの空気流動
- 高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼における多段噴射の効果
- F207 高過給・広域多量EGRの予混合圧縮着火燃焼の圧力上昇率の低減(OS3 バイオマス・新燃料・環境技術)
- 20502 高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼における多段噴射の効果(エネルギー・環境問題に対応するエンジン・燃料技術(1),OS.11 エネルギー・環境問題に対応するエンジン・燃料技術)
- ディーゼルエンジンにおける燃焼の高速度撮影
- 直噴式ディーゼルエンジンの燃焼火炎の解析-燃焼可視化技術を中心として-
- ディ-ゼルの新しい燃焼コンセプト
- 直噴式ディーゼルエンジンの燃焼火炎の解析 : 第4報 EGR時の火炎温度計測とその解析
- 直噴式ディーゼルエンジンの燃焼火炎の解析 : 第3報 火炎温度の計測とその解析
- 7.新型ターボチャージャ開発による大型トラック用ディーゼルエンジンの燃費率低減
- 燃焼研究による近い将来の大型トラック用ディーゼルエンジンのクリーン化と高熱効率化 (特集 地域環境問題は済んだのか?)
- 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究(第3報)高過給・高圧噴射条件での筒内圧力上昇率低減によるPCCI運転領域の拡大