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日産自動車(株)総合研究所 | 論文
- 実時間演算シミュレーターによるエンジンマウント減衰制御手法の研究
- 流体封入エンジンマウントの振動伝達位相制御による車両振動低減手法の研究
- 路上駐車回避挙動の構造化とシミュレーションモデルの開発
- 交通流の視点からの省エネルギ-施策 (特集:環境に優しい省エネルギ-技術)
- 希土類元素置換されたTb-Dy-RE-Fe系ラーベス相化合物の構造と磁歪特性
- Tb_Dy_Fe_M_x系ラーベス相化合物の磁歪特性(M=Co, Ni, Mn, Zn, Cu, Cr)
- 自動車用磁石の動向
- 多成分燃料の蒸発過程の解析と蒸気濃度計測
- 企業における燃焼研究のテーマ設定と発展的な展開
- エンジン吸気ポート内燃料液膜流解析シミュレーション (エンジンシステムの新展開)
- 日産自動車株式会社総合研究所
- ノッキング発生時におけるOHとC_2成分の発光特性解析
- くりこみ群理論を用いたエンジン内乱流予混合火炎伝ぱの数値解析 (小特集エンジンシステム)
- 自動車開発におけるCAE : エンジン燃焼性能のCAE化と適用
- CARS法による火花点火機関未燃ガス温度の測定 (試験・計測) -- (車の高機能化を支える最新計測技術)
- 光ファイバによる自己発火位置の検出の開発
- 高次精度三次元数値計算によるエンジン吸気行程過渡流動の解析
- レーザ計測技術による最近の内燃機関の燃焼研究
- 火花点火機関のHC排出に関する研究 : 第2報,燃料により希釈された潤滑油の影響
- 火花点火機関のHC排出に関する研究 : 第1報,シリンダ内の潤滑油膜に溶解する燃料の影響