『地下鉄は特別』の時代は終わった
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- 40人の提言 : 土木学会
- 料金支払方法間の価格感度の差異に関する実証的分析 : 都市鉄道経路選択行動を対象に
- わが国の交通基盤施設整備事業の計画策定における関係主体の交渉プロセスに関する事例比較研究
- 協働型インフラ・マネジメント手法の実践 : 国道17号熊谷地区における試み
- 木造密集市街地における地震時被害発生と住民の緊急行動のマイクロシミュレータ(プロトタイプ)の開発
- 地震時に建築物の倒壊等によって生じる街路閉塞の危険度評価法
- 交通拠点におけるサインシステム計画の研究
- 協働型インフラ・マネジメント手法の発想 : 新しい社会基盤行政マネジメントの一環として
- 社会基盤の初等教育 : その3つのポイントは-人類の資産・人びとの役割・パブリック(40人の提言 土木学会,子どもたちへのメッセージ)
- 交通・物流問題
- 次世代の道路公共交通をどうするか?
- 国土と都市の再生 : もういちど冷静に考えてみよう
- 交通機能の視点から見た国土と都市の再生
- 第3章 新たな地下利用の創造に向けて 大深度地下 : 使える空間なのか?そしてその利用調整は?
- 大都市圏鉄道需要の時刻集中特性予測モデルの構築と首都圏鉄道ネットワークへの適用
- 阪神・淡路大震災における「街路閉塞現象」に着目した街路網の機能的障害その影響
- 大深度地下利用の経済合理性--都市鉄道を例にとって
- 鉄道プロジェクトの費用対効果分析--実用化の系譜と課題
- 英国鉄道の技術的コントロールと規制緩和時代における技術行政の役割
- サスティナブル都市 : どうとらえ,どう実現するか
- 変革が求められる港湾の計画システム
- "都市交通施策にかかる法制度"(3)公共交通と道路及び都市整備との連携方策
- 道路講習会講演要旨 望まれる道路交通の質的グレードアップ
- 都市計画道路整備におけるツｰル･セットデザインの方法の開発 : 関係権利者の属性による事業開始までに要する期間の違いを考慮して
- 地上からドライバを見る
- 都市と交通の整合化に向けた制度的方策
- 物流事業効率化の効果と課題 -地区型共同化を中心に-
- 特別寄稿 地方の高規格道路はどうあるべきか--広域生活圏のモビリティー向上のために
- 都市公共交通に望まれる連携方策--サービスのシームレス化と都市整備との一体化 (特集 地域公共交通の再生を求めて)
- 社団法人 土木学会 : 土木学会はこんなところです(日本の学会、世界の学会-どんな建築関連の学会が日本に世界にあるのだろうか?-6)
- 学会誌編集 : こうしました&こうします
- コンセプト3 ハーモニゼーション(交通モード間, 交通と都市の連携) 相互連携が生み出すプラスサムの都市と交通
- 技術者教育認定制度に何を求めるか? : 教育の質と大学人、そして産業界
- 東京の都市鉄道 : 成功の要因と限界、そして今後の課題と方向性
- 「需要予測」の限界性と展開ニーズ : 何が問題なのか?そしてどう転換すべきなのか?
- 都市圏におけるバス輸送市場のマクロモデル化とその経営戦略および交通政策評価への応用
- モビリティの改善は, 高齢者の生活活力向上をもたらすか?
- 中国の鉄道パワーをどう見るか?
- 『地下鉄は特別』の時代は終わった
- 都市と交通におけるコントロール政策とその社会経済的背景 - ソウルと東京の比較研究 -
- 事故・災害の交通モード間比較と発生損害分析 -総合的リスクマネジメントへの課題-
- 東日本大震災にみる都市と地域システムの脆弱性と頑健性
- 国際競争下の土木業界 : 大学の博士課程教育をどう考えるか?
- 被災地域の復興と交通機能 : 特に道路と鉄道に視点をおいて
- 費用便益評価と「市民社会」
- 交通基盤施設整備における事業者と反対市民との合意形成プロセス (論説 特集:社会資本整備とPI)
- 東日本大震災から1年間 : 土木学会の取り組み
- 3・11から土木学会は何をしてきたか。そして現在の課題は