外洋ヨットの転覆現象に及ぼす船型等の影響について
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概要
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Performance of capsizing and re-righting of three types of sailing yachts, IOR type, traditional type and intermediate type, was experimentally investigated in beam sea conditions. The experiment was conducted in a concentric transient wave, varying the wave height and the height of center of gravity of the models. The effect of mast, cabin and keel on the stability curves and on the critical wave height was also examined.It was characteristic in the capsizing experiment that the models with mast suddenly slowed down the rolling motion just after the masts plunged into the water because of the impulsive force and damping which work on the masts. For a short time the models kept a certain angle, which was almost independent of hull forms and model conditions. As a result the relation between that stopping angle and the stability vanishing angles was crucial for capsizing. As for the re-righting motion the stability vanishing angle was also crucial.The minimum necessary stability vanishing angle and the way of improving the capsizing resistance was discussed. Lowering the center of gravity or attaching a small float on top of the mast could be an easy and effective way to prevent capsizing disaster because that leads to a large stability vanishing angle.
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