船舶用メタノールディーゼル機関の開発研究
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概要
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Nowadays concerns about methanol has increased from the viewpoints of environmental protection and versatility of fuels at a global scale. Desire for saving of maintenance cost and lobour prevails as well as the environmental problems in the field of marine engines. From these motives we have carried out research and development of a methanol fueled marine diesel engine which is quite different from automobile engines in the size, main particulars, working condition and durability. Although we have made a great use of invaluable knowledge from automotive technology, some special studies were neccessary due to these differences. Ignition method is a typical one. Dual fuel injection system was tried for trouble-free ignition of methanol fuel. This system is thought to be the most favourable ignition method for marine diesel engines which have to withstand quick load change and accept no mis-firing. Under the leadership of Minestry of Transportation and with the aid from The Japan Shipbuilding Industries Fondation and The Japan Marine Machinery Development Association the work has proceeded from elementary studies of injection and tribology to the running test. In this article the effects of configurations as to fuel injection system on the engine performance are described. Fundamental running test with a single cylindered 4-stroke test engine reveals that the marine deisel engine can afford to have such a good performance as an original diesel engine has, when suitable reconditioning of fuel injection-and governing systems being applied to.
- 社団法人 日本マリンエンジニアリング学会の論文
著者
-
中村 陽一
川崎重工業株式会社
-
山下 尚
川崎重工業株式会社
-
中村 陽一
川崎重工業(株)原動機事業部
-
中山 信義
川崎重工業技術開発本部
-
藤井 龍雄
川崎重工業 技術本部
-
小津 忠弘
川崎重工業
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山下 尚
川崎重工業 (株)
-
中山 信義
川崎重工業 (株)
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中村 陽一
川崎重工業 (株)
-
藤井 龍雄
川崎重工業 (株)
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