多孔ドラフトチューブを挿入した気泡塔における流動特性
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概要
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気泡塔に一部あるいは全部を多孔としたドラフトチューブを備えた場合の流動状態, 液の混合時間, ガスホールドアップおよび気液界面積について実験的に検討した. これらの流動特性にはドラフトチューブの径・長さ, 多孔部分の割合, 孔径, 開孔率により影響されることが認められた.<BR>多孔部分において気液の半径方向の流れが起こり, ガスが多孔部分を通過する際に微細化された. また, 環状部においては, 気液の下向流れとドラフトチューブ内部から出てきたガスが接触し, 気液が激しく混合した.<BR>多孔ドラフトチューブを用いた場合の液の混合時間は, 無孔ドラフトチューブを用いた場合あるいはドラフトチューブを用いない場合よりも著しく短くなり, 混合時間の減少度合は多孔部分の割合に強く依存した.<BR>同一通気速度においては, 多孔ドラフトチューブにすると, 無孔ドラフトチューブの場合より, ガスホールドアップは低くなるが, 気液界面積は高くなった.
著者
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西村 誠
岐阜大学工学部
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坂東 芳行
岐阜大学工学部応用化学科
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川瀬 信行
日本車輌製造(株)
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倉石 迪夫
岐阜大学工学部 応用化学科
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服部 真
岐阜大学工学部 応用化学科
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豊田 弘次
岐阜大学工学部 応用化学科
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坂東 芳行
岐阜大学工学部工業化学科
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倉石 迪夫
岐阜大学工学部 工業化学科
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