銅溶浸焼結高速度鋼の諸性質に及ぼす溶浸材中の配合元素の影響
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Elements in Infiltrant on Mechanical Properties of Copper-alloy Infiltrated P/M High Speed Steels<BR>Mechanical properties of copper-alloy infiltrated M42, T42 P/M high speed steels were studied.The green compacts were sintered in vacuum at 1433, 1443, 1453 K to make skeletons. The skeletons were infiltrated with Cu-Cr, Cu-Co and Cu-Fe-Mn alloy infiltrants in hydrogen or argon at 1423 K for 1.8 ks.The result obtained were summarized as follows.<BR>1)All the infiltrated specimens shrinked.The Cu-Fe-Mn infiltrated M42, T42 P/M high speed steels had the least amount of dimentional change values during infiltration.The Cu-Fe-Mn infiltrated M42, T42 P/M steels had comparatively high hardness, but low strength.<BR>2)Cu-Cr, Cu-Co infiltrated P/M high speed steels showed high strength, especially the P/M M42 steel having a skeleton sintered at 1453 k in vacuum and infiltrated with the Cu-Co alloy infiltrant in hydrogen had 2450 MPa of transverse rupture strength and HRC 48 of hardness as infiltrated.
著者
-
藤木 章
日産自動車
-
有田 正司
日産自動車 (株) 総合研究所 動力環境研究所
-
渡辺 〓尚
早稲田大学
-
野尻 渉
早稲田大学 大学院
-
藤木 章
日産自動車(株)中央研究所
-
渡辺 〓尚
早稲田大学 材料技術研究所
関連論文
- 温間成形によるエンジン用スプロケットの開発
- 温間成形と高温焼結を組み合わせたDIG(直噴ガソリン)エンジン用サイレントチェーンスプロケットの開発
- 625 温間成形と高温焼結を組み合わせたDIGエンジン用サイレントチェーンスプロケット(新技術開発レポート)
- 温間成形による自動車エンジン用焼結スプロケットの開発
- 焼結鋼のヤング率・引張強さと気孔率の関係およびそれら物性値間の相関について
- 焼結鋼の応力-弾性・塑性ひずみ線図の作製および評価
- 低希土類元素含有(Nd=2-7 at.%) α-Fe/Nd_2Fe_B type バルク交換スプリング磁石の磁気特性
- Nd_xFe_Co_8V_1B_6系バルク交換スプリング磁石の磁気特性
- 放電プラズマ焼結法により得られたNd_xFe_Co_8V_1B_6(x = 7 - 11)系等方性バルク交換スプリング磁石の構造と磁気特性
- 放電プラズマ焼結法を用いたNd-Fe-Co-V-B系バルク交換スプリング磁石の磁気特性
- Nd_XFe_Co_8V_1B_6系バルク交換スプリング磁石の磁気特性
- エンジンバルブ作動角・リフト連続可変システム(VVEL)用に開発した焼結部品について
- 焼結鋼低合金のヤング率およびポアソン比に及ぼす合金粉の種類および成形圧力の影響
- 放電プラズマ焼結を用いたNd-Fe-Co-B-V系バルグ交換スプリング磁石の磁気特性
- 自動車用燃料電池の最近の動向
- 産業分野のトライボロジー 自動車エンジン
- 宇宙空間におけるマイクロトライボロジー
- 自動車
- 新成形法, 新焼結法と自動車への応用について
- 金型潤滑技術の定量的評価と新潤滑剤の開発について
- 自動車エンジン用Coフリー排気バルブシート材の開発
- 粉末冶金用原料鉄粉の形状が焼結体の特性に与える影響について
- 粉末冶金用原料鉄粉の形状が成形体の強さに与える影響について
- 粉末冶金におけるアンダーカット形状を有する自動車部品の開発
- 粉末成形技術の最近の動向
- CNCプレスによる自動車エンジン用スプロケットのアンダーカット成形
- 高性能エンジン用焼結部品及び材料の開発
- 自動車に用いられるエコマテリアルとしての焼結部品
- 高速度工具鋼粉を用いた炭化物・硼化物共分散硬質P/M合金の焼結および熱処理特性
- エンジン用バルブ・バルブシート材の高温衝撃摩耗特性 : マルテンサイト系耐熱鋼SUH3と鉄系焼結材との平面衝突の場合
- 青銅系焼結含油軸受の摺動音におよぼす潤滑油の影響
- 青銅系焼結含油軸受の摺動音におよぼす通気度の影響
- 銅溶浸焼結高速度鋼の諸性質に及ぼす溶浸材中の配合元素の影響
- 合金粉および混合粉の焼結体を圧延した高強度P/Mアルミニウム合金板の諸性質
- 合金粉を用いた高強度P/Mアルミニウム合金の水素含有量に及ぼす製造時における脱ガス条件の影響
- 合金粉を用いた高強度P/Mアルミニウム合金圧延板の機械的性質に及ぼす製造時における脱ガス条件の影響
- 鉄-鉛-銅系焼結含油軸受の運転性能
- 鉄-鉛-銅系焼結合金の流出孔に対する走査電子顕微鏡観察
- 含油軸受用鉄―鉛―銅系焼結合金の焼結過程に生じる諸現象
- バルブシート用焼結モリブデン鋼の特性
- 最近の米国の粉末冶金の状況
- 銅合金の磨耗に関する研究(第一報) : 黄銅の磨耗について
- 13・4粉末成形 : 13.材料加工
- 鉄焼結体への銅溶浸による溶浸一般式の検討
- 溶浸一般式の作成とその検討
- 鉄−すず系混合圧粉体の焼結過程中に生じる諸現象
- 含油軸受用鉄―すず系および鉄―すず―銅系焼結合金の材質に及ぼす配合組成ならびに焼結温度の影響
- 青銅および銅溶浸焼結鉄の溶浸時における諸現象の比較
- 焼結含油軸受の製造ならびにその性能に関する研究
- 鉄圧粉体に及ぼす成形速度の影響
- 鉄粉成形体の青銅溶浸過程における湾曲現象について
- 焼結マンガン鋼の研究(第3報) : 再加圧・再焼結体について
- 焼結マンガン鋼の研究(第5報) : 焼結Cu-Mn鋼の製造について
- 焼結マンガン鋼の研究 (第2報) 添加炭素量と熱処理の影響
- 焼結マンガン鋼の研究 : (第1報)鉄−マンガン合金について
- メカニカルアロイング法を用いたアルミニウム−鉄系P/M合金中の金属間化合物の生成過程
- 溶浸現象を支配する諸因子について
- アルミニウム系焼結材料に対する鉛系合金の溶浸
- 部品化技術からみた焼結技術の現状と今後の課題
- 自動車用焼結部品のニーズとMIM等のネットシェープ化, 高機能化技術
- 自動車用焼結部品の高性能化・高機能化および経済性の改良
- 自動車に関連する粉体および粉末冶金技術
- 新世紀の自動車と焼結技術
- 21世紀における自動車部品の焼結材料技術
- 自動車部品に対するニーズの変化とこれに対応する焼結部品
- 鉄焼結体への銀溶浸による溶浸一般式の検討
- 鉄-すず-銅系混合圧粉体の焼結過程中に生じる諸現象
- 高速度鋼粒子分散耐摩耗焼結鋼の特性 (合金粉の製造技術とその高密度材料の特性)
- 溶浸現象に及ぼす焼結鉄骨格の空孔の形態ならびに骨格と溶浸材との合金化の影響
- アルミニウム-銅系混合粉を原料としたAl-5%Cu系焼結合金の流出孔に対する走査型電子顕微鏡観察(速報)
- 鉄-銅系焼結含油軸受の運転性能