DEAにおけるDFMモデルを用いた都市行政経営の効率性改善—— 日本における政令指定都市への適用 ——

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• Data Envelopment Analysis (DEA) has become an established approach in the analysis of efficiency problems in both public and private sectors. The aim of this paper is to present a newly developed Distance Friction Minimization (DFM) approach based on the BCC (Banker-Charnes-Cooper) model in order to provide an appropriate efficiency-improving projection model in DEA. In this approach a generalized distance friction will be developed to assist a Decision Making Unit (DMU) in improving its efficiency by a proper movement towards the efficiency frontier surface. Our DFM model is based on a generalized distance friction function and serves to assist a DMU in improving its performance by a proper movement towards the efficiency frontier surface. Standard DEA models use a uniform input reduction or a uniform output augmentation in the improvement projections, but our DFM approach aims to generate a new contribution to efficiency enhancement strategies by deploying a weighted projection function, while it may address both input reduction and output augmentation as a strategy of a DMU. A suitable form of multidimensional projection functions mapping out efficiency improvement is given by a Multiple Objective Quadratic Programming (MOQP) model in conformity with a Euclidean distance. The above-mentioned extended DEA model will be empirically illustrated by using a data set on government-ordinance-designated cities in Japan, where the aim is to increase the efficiency of administration management in these cities, based on various input and output performance characteristics of these cities.JFL classification: C44, C61, H72

• 日本地域学会の論文

著者

• 鈴木 聡士

  北海学園大学

• 鈴木 聡士

  北海学園大 大学院工学研究科

• NIJKAMP Peter

  Department of Spatial Economics, Vrije University Amsterdam

• RIETVELD Piet

  Department of Spatial Economics, Free University Amsterdam

• Rietveld Piet

  Department Of Spatial Economics Vrije Universiteit

• Nijkamp Peter

  Department Of Spatial Econmics Vrije Universiteit

• NIJKAMP PETER

  Department of Regional Economics, Free University

関連論文

• パネルディスカッションII(シンポジウム : 2009年北海学園大学市民公開講座住民参加による地域づくり)
• 数理システムによる地域づくり支援(シンポジウム : 2009年北海学園大学市民公開講座住民参加による地域づくり)
• CS 分析を活用した札幌都心の質的満足度評価
• 「Dr.という道」 : あなたは, 社会は, Dr.を活かしますか
• 風土工学的発想による地域交通施設システム計画に関する試論--石狩湾岸地域と大阪湾岸地域とを対比して
• 北海道の交通環境とモーダルシフトの可能性
• 札幌市における大規模再開発事業の評価に関する研究--センシャス・ポテンシャルモデルの開発と提案
• 「まちづくり」戦略としての交通システム整備
• Shopping Complexの駐車需要予測法に関する研究
• AHPにおける評価基準ウエイト理論の提案(AHP : 社会評価のOR)
• 「まちづくり」から見たShopping Complexの感覚的評価に関する研究
• 制御不能型Context-dependent DEAによる公共交通事業体の経営効率性評価
• INTERMODAL FREIGHT TERMINALS : TERMINAL HANDLING COSTS
• Multicriteria Analysis of Neural Network Forecasting Models: An Application to German Regional Labour Markets
• 意識距離の短縮効果を有する歩行空間の創出に関する基礎的研究
• THE SCOPE OF TRANS-ATLANTIC TRANSPORT RESEARCH : Introduction to the STELLA Network
• DEAにおけるDFMモデルを用いた都市行政経営の効率性改善—— 日本における政令指定都市への適用 ——
• 快適性に着目した地下通路評価に関する基礎的研究 (第7回 地下空間シンポジウム論文・報告集)
• センシャス・ポテンシャルモデルによる中心市街地再開発事業の評価に関する研究
• 順位尺度型 AHP による交通案内表示の評価に関する研究 - 高齢者の交通行動特性を対象として -
• 感覚的評価によるShopping Complexの影響圏設定法に関する研究
• The Urban-Rural Nexus : —— A Study on Extended Urbanization and the Hinterland ——
• Assessment of Multifunctional Urban Land Use Benefits an Actor-Oriented Framework
• Paid Parking in Cities : Regulating Parking Demand and Consequences for the Retail Sector
• Growth, Trade and Sustainability in the Spatial Economy
• 7 Frequently Asked Questions (FAQs) in Urban Planning
• The Role of Information in the Performance of Transport Networks
• The Value of Urban Cultural Heritage : An Intelligent Environment Approach
• Urban Quality of Life: Analysis and Policy
• INSTITUTIONAL DIMENTIONS OF CROSS-BORDER TRANSPORT : Introduction to the Theme of the Special Issue
• Going for Growth; A Theoretical and Policy Framework
• アクセス負荷を考慮した自治体合併の効果分析モデルの構築と応用
• 中心市空白地域を対象とした自治体合併案評価
• Quality of Urban Life: A Taxonomic Perspective

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク