乗り心地および介助負担を考慮した凹凸段差車いす介助通過方法に関する研究
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概要
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凹段差幅および凸段差高さの異なる段差において、高齢介助者が押し付けにて通過可能な境界について明らかとするとともに、介助通過方法の違いが乗り心地と介助負担に及ぼす影響について検討した。介助者には、助走の有無と前輪・後輪について押し付け通過または持ち上げ通過の組み合わせによる5種類の操作を用いて凹段差と凸段差を通過させた。凹段差の場合、20mm幅、40mm幅では押し付けによる衝撃が低く、主観的乗り心地への影響も少ない。凸段差の場合、10mm高さまでは押し付けによる通過が可能だが、乗車者が受ける衝撃は増大し乗り心地も低下した。本結果により、特に凸段差の場合、高さや介助者の年齢に応じて通過方法を選択する必要性と道路環境の整備の必要性が示唆された。
- 2011-07-15
著者
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村木 里志
九州大学大学院芸術工学研究院
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村木 里志
九州大学 大学院芸術工学府
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村木 里志
九州大学大学院芸術工学研究院人間生活システム部門人間工学講座
-
村木 里志
九大 大学院芸術工学研究院
-
村木 里志
九州大学大学院 芸術工学研究院デザイン人間科学部門
-
能登 裕子
純真学園大学保健医療学部看護学科
-
村木 里志
九州大学大学院 芸術工学研究院
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