船底防汚塗料の実船評価
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概要
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The evaluation examination of self-polishing anti-fouling bottom paint has been carried out by training ship Fukae-maru (449G/T) of the graduate school of maritime sciences, Kobe University. For these past three years, 3 kinds of bottom paint of types low-friction coating, improved conventional paint and conventional paint have been evaluated by speed trials at Harima-Nada of the Seto Inland Sea. The frictional resistance of hull based on the viscosity of sea water accounts for 70-80% of all resistance at low speed range and accounts for 40-50% at high speed. The improvement of the frictional resistance of bottom shell plating reduces fuel consumption of a ship and leads to a reduction of the greenhouse gas emission at the same time. As a result of the speed trials, 3% or more of fuel-saving was effected with improved conventional paint and 9% or less of fuel-saving with low friction paint, compared to conventional anti-fouling bottom paint.
- 2011-09-25
著者
-
古莊 雅生
神戸大学大学院海事科学研究科
-
矢野 吉治
神戸大学大学院海事科学研究科
-
戸田 保幸
大阪大学大学院工学研究科
-
戸田 保幸
神戸商船大学商船学部
-
古荘 雅生
神戸大学大学院海事科学研究科
-
戸田 保幸
阪大
-
山盛 直樹
日本ペイント
-
古莊 雅生
神戸大学海事科学研究科
-
矢野 吉治
神戸大学大学院
-
古荘 雅生
神戸大学大学院 海事科学研究科
-
山盛 直樹
日本ペイントマリン株式会社
-
古莊 雅生
神戸大学
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