5インチゲージ大形模型電気機関車での再粘着制御による主電動機並列・直列接続時の牽引力比較(卒論・修論特集(ショートノート))
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概要
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牽引力の向上が永遠の命題である電気車において,牽引力を妨げるものにボギー台車のピッチングがある。電気鉄道の分野は過去100年以上の歴史があるが,超高速鉄道に関する技術は著しい進歩を遂げたものの,牽引力についてはインバータ時代を迎えた現在も蒸気機関車のそれを越えていない。また,最近のインバータ車両では,従来主電動機直列接続であった構成を並列接続に変更しており,その牽引力への影響が懸念されている。著者らはこれまで1/8.4モデル車両による電気-機械系連成の台車ピッチングを再現し,起動時の粘着係数の特性解明に取り組んできた。本報告では,さらに空転再粘着制御を導入し,再粘着時の牽引力と再粘着の安定性を主電動機の並列・直列接続の観点から統計的に比較したので,その一部を報告する。
- 2011-02-25
著者
-
高根沢 真
日本工業大学
-
森田 登
日本工業大学
-
陸 子俊
日本工業大学電気電子工学科
-
小野寺 陽
日本工業大学電気電子工学科
-
渡邉 英幸
日本工業大学電気電子工学科
-
伊東 秀憲
日本工業大学電気電子工学科
-
川原畑 大地
日本工業大学電気電子工学科
-
斉藤 直大
日本工業大学電気電子工学科
-
於 一凡
日本工業大学電気電子工学科
-
伊東 秀憲
日本工業大学
-
川原畑 大地
日本工業大学
-
齋藤 直大
日本工業大学電気電子工学科
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