車車間通信における交差点内車両による遮蔽損失の周波数特性
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概要
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車車間通信の方式開発に適用する伝搬損失モデルの確立には,送受信点間に存在する車両による伝搬損失増加を明確化することが必要である.本稿では,送受信点間の伝搬パスを遮蔽する車両が交差点内に停留する状況を考え,幾何光学計算に基づく受信電力推定を行い,遮蔽車両の影響による伝搬損失増加特性を定量評価している.現在,車車間通信のための周波数帯が未定であることから,増加損失量の周波数特性を定量評価することが重要と考えられる.本稿では,0.4〜6GHzに亘る遮蔽損失の周波数特性についての検討結果について報告する.
- 2009-02-05
著者
-
多賀 登喜雄
関西学院大学理工学研究科
-
片岡 亮
関西学院大学理工学研究科
-
多賀 登喜雄
NTT ワイヤレスシステム研究所
-
多賀 登喜雄
株式会社nttドコモワイヤレス研究所
-
多賀 登喜雄
関西学院大学理工学研究科情報科学専攻
-
多賀 登喜雄
関西学院大学
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