マルチチャネルフラッディングの実装と評価(ネットワーク制御,ネットワーク制御,QoS,ルーティング,マルチキャスト及び一般)
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概要
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車車間通信は各車両が自律的に高速移動するため,その実現にはインフラストラクチャを必要としないアドホックネットワーク技術が有効である.車車間通信で期待されている通信の 1 つに,急制動の発生といった緊急情報の配信があり,交通事故の発生に直結する情報を送信するため,高いパケット到達率と高速な通信が求められる.本稿では,マルチチャネルを利用してパケットの冗長性を高め,フラッディングにおけるパケット到着率を改善する方式について述べる.また,本方式のプロトタイプシステムを作成し,実験を行った結果についても報告する.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2007-07-12
著者
-
鈴木 龍太郎
独立行政法人情報通信研究機構
-
近藤 良久
ATR適応コミュニケーション研究所
-
瀧本 栄二
株式会社国際電気通信基礎技術研究所 適応コミュニケーション研究所
-
板谷 聡子
ATR適応コミュニケーション研究所
-
小花 貞夫
(株)atr適応コミニュケーション研究所
-
瀧本 栄二
株式会社ATR適応コミュニケーション研究所
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瀧本 栄二
(株)ATR適応コミュニケーション研究所
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近藤 良久
(株)ATR適応コミュニケーション研究所
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板谷 聡子
(株)ATR適応コミュニケーション研究所
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鈴木 龍太郎
(株)ATR適応コミュニケーション研究所
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近藤 良久
株式会社国際電気通信基礎技術研究所適応コミュニケーション研究所
-
小花 貞夫
(株)atr 適応コミュニケーション研究所
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