集中電子踏切システムにおける踏切制御の安全性
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概要
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鉄道と道路が平面交差する箇所「踏切」に設備される踏切保全装置は, その利用者が一般の道路通行者であることなどから, システムの障害発生が危険事象につながる可能性が信号保安装置に比べて高くなっている.このため, 踏切の安全性向上を目指した研究開発が長年にわたり続けられてきた.しかし現在においても, 踏切警報制御のかなめとなる列車検知装置等の故障に起因する重大事故の発生を解消するに至っていない.本論文では, 単線区間で踏切が連続する箇所において複数の踏切を集中制御する電子踏切制御装置構成としたことと, 列車の進行方向を踏切単独で判断する列車追跡論理の開発によって, 従来システムより安全性を強化した踏切制御について述べる.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2000-12-08
著者
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奥谷 民雄
REC
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奥谷 民雄
日本鉄道建設公団 電気部 信号通信課
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奥谷 民雄
日本鉄道建設公団
-
中村 信幸
(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構
-
島添 敏之
京三製作所
-
島添 敏之
株式会社京三製作所
-
中村 信幸
鉄道・運輸機構
-
中村 信幸
日本鉄道建設公団
-
嶋田 雅信
株式会社京三製作所
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