適応変調方式を用いた電波回折の有効利用によるシャドウイング率と実効伝送速度の改善効果(ITSとモバイルとのコラボレーション)
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概要
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路車間通信システムが適用される環境下では,各々の車両が高速に走行するため周辺車両の位置関係は時々刻々と変化する.これに起因して電波伝搬環境は瞬時に大きく変動し,大型車両によるシャドウイングの発生や,電波反射・電波回折等の多重波伝搬による通信品質の劣化が頻繁に発生する.特に,シャドウイングの発生は長時間に渡る通信遮断を伴う可能性があるため,限られた時間内で通信を行う路車間通信システムにとっては致命的である.これを最小限に抑えるため,本稿ではシャドウイングを引き起こす車両における回折彼の電力を考慮することによるシャドウイング率及びシャドウイング継続時間の改善効果を計算機シミュレーションにより定量的に評価する.次に,変調多値数を可変に制御できる適応変調方式を路車間通信に適用し,回折波による電力を有効に利用することで,低シャドウイング率を維持しつつ実効伝送速度の改善が図れることを明らかにする.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2004-01-07
著者
-
塚本 勝俊
大阪大学大学院工学研究科
-
小牧 省三
大阪大学大学院工学研究科
-
塚本 勝俊
大阪大学大学院
-
今尾 勝崇
(現)三菱電機株式会社 先端技術総合研究所
-
今尾 勝崇
大阪大学大学院工学研究科電気電子情報工学専攻
-
小牧 省三
大阪大学大学院 工学研究科
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