1202 電子制御化ディーゼル機関の運転 : 燃料噴射・吸排気弁の電子制御化運転の結果について(OS5 環境,省エネ,リサイクル,LCA)
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概要
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Recently, from the viewpoint of prevention of serious air pollution and global warming, reduction of harmful exhaust emissions and further improvement of thermal efficiency are requested. The electronically controlled hydraulic system for fuel injection and inlet/exhaust valve actuation on the diesel engine is expected as an effective method to reduce harmful exhaust emissions and fuel consumption because of achievement of optimum engine operation in response to changing conditions including engine loads and fuel properties. Now, we have mounted this system on the medium speed 4-cycle 3-cylinder diesel engine. It enables to control each fuel injection timing and each valve opening/closing timing independently. And even if low engine rotation, high fuel injection pressure and high speed of the valve actuation can be obtained. As the experimental result, it was found that using the electronically controlled marine diesel engine it was possible to improve thermal efficiency and to reduce harmful exhaust emissions synthetically at low load.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2001-12-04
著者
-
菊地 正晃
独立行政法人海上技術安全研究所環境・エネルギー研究領域
-
大橋 厚人
海上技術安全研究所
-
石村 惠以子
海上技術安全研究所
-
西尾 澄人
海上技術安全研究所
-
西尾 澄人
独立行政法人海上技術安全研究所エネルギー・環境評価部門
-
西尾 澄人
海技研
-
石村 惠以子
海技研
-
桑原 孫四郎
(独)海上技術安全研究所
-
桑原 孫四郎
海技研
-
高杉 喜雄
海技研
-
菊地 正晃
海技研
-
張 潔
海技研
-
高杉 喜雄
独立行政法人海上技術安全研究所
-
張 潔
独立行政法人海上技術安全研究所
-
大橋 厚人
海技研
-
石村 惠以子
(独)海上技術安全研究所
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