最適点火時期の熱力学的解析 : 冷却損失のあるサイクル
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Optimum Ignition Timing is defined as the Minimum Advance for Best Torque (MBT) experimentally. However the relations between the Optimum Ignition Timing and the heat release rate, wall temperature, combustion heat of the mixture,compression ratio, etc. have not been formulated clearly. The problem of this formulation is to integrate the work done on the piston explicitly, because a cylinder volume is not defined as a simple formula of the crank angle. The author presented a simple polynomial of the crank angle for the cylinder volume. Using this polynomial, the author derived the Optimum Ignition Timing formula of the cooled engine as a function of the wall temperature, heat release rate, compression ratio, engine speed, mixture strength, etc.
- 1987-09-25
著者
関連論文
- 自動車エンジンのダイナミックスとモデリング
- 実時間ホログラフィ干渉法による壁面消炎の計測
- 圧電型指圧計に与える熱衝撃の影響(エンジンの新しい計測技術とモデリング(4),エンジンの新しい計測技術とモデリング)
- バイオマス混合燃料のスペクトル分析(燃焼II,熱工学部門一般講演)
- 2027 消炎層近傍の温度分布計測
- K-2022 高温・高圧下におけるラジカル発光の計測(S25-3 エンジン諸現象の計測(2))(S25 エンジンの潤滑および諸現象の計測と構成要素)
- K-1808 実時間ホログラフィー干渉法による壁近傍の温度分布計測(G06-3 熱工学(3) : 火炎・燃焼)(G06 熱工学部門一般講演)
- 2604 高燃焼圧力下におけるラジカル発光分布の計測
- 2212 圧電型指圧計における誤差補正
- 圧電形指圧計による指圧線図の0点補正の一方法