燃料電池とガスタービンの複合による発電システムの最適化および高性能化 : 熱工学,内燃機関,動力など
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概要
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This paper proposes an optimum method for combining a Solid Oxide Fuel Cell and Gas Turbine Combined Cycle by high fuel/air utilization. The proposed system is projected to significantly increase efficiency by ACT (Advanced Cooling Technology) model of the SOFC as compared with a simple cycle GT/CC combined with a Fuel Cell. This ACT improves the air consumption of the SOFC by controlling It to minimum and makes the hybrid gas turbine and fuel cell system attain over 65% (HHV) of power generation efficiency whether with combustor or not, while the generation efficiency of the conventional SOFC/GT/CC is less than 55% (HHV).
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2001-07-25
著者
-
宮本 均
三菱重工業（株）神戸造船所 先端製品・機械システム部
-
高城 敏美
大阪大学大学院工学研究科機械物理工学専攻
-
木下 進一
大阪大学大学院工学研究科機械物理工学専攻
-
宮本 均
三菱重工業(株)高砂研究所
-
宮本 均
三菱重工業株式会社 技術本部
-
木下 進一
大阪府立大学大学院工学研究科
-
辻 正
三菱重工業株式会社高砂製作所
-
宮本 均
三菱重工業(株)神戸造船所 先端製品・機械システム部
-
高城 敏美
大阪大学大学院工学研究科
-
辻 正
三菱重工業
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