車両の車体傾斜制御シミュレーション
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概要
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Negotiating curves at high speeds is desired. For the purpose of improving the ride quality on a curved track, an active tilting system fro railway cars is studied theoretically. This system is composed of a curve detector, curve data memories, microcomputers for making control signals, feedback circuits of swing angles, and air servo mechanisms. With the dynamic model of this system, after the kinematic equations are led in several control modes, the optimization in simulation analysis and the comparison between measured and calculated waves are described.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1989-02-25
著者
-
岡本 勲
(財)鉄道総合技術研究所
-
檜垣 博
(株)日立製作所電力・電気グループ笠戸交通システム本部
-
平石 元実
(株)日立製作所電力・電機グループ笠戸交通システム本部
-
寺田 勝之
日立笠戸エンジニアリング(株)
-
小柳 志郎
鉄道総合技術研究所
-
岡本 勲
鉄道総合技術研究所
-
藤森 聡二
鉄道総合技術研究所
-
寺田 勝之
(株)日立製作所機械研究所
-
桧垣 博
(株)日立製作所機械研究所
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小柳 志郎
芝浦工業大学工学部
-
藤森 聡二
鉄道総合技術研
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