二重反転プロペラ用船尾すべり軸受の研究 : 第3報, 内, 外軸アライメント計算方法ならびに実船軸受性能

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概要

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• In the 1st and 2nd reports, it was shown that a newly developed hydrostatic bearing with pressurized oil supplied through an inner shaft is suitable as a stern bearing for a contra-rotating propeller system. This paper presents a theoretical analysis of coupled shaft alignment and bearing performance for a CRP system, taking account of propeller forces, and measurement results of bearing performance of a full-scale ship, which is the world's first merchant ship to be equipped with contra-rotating propellers. It is confirmed that measured results of oil film thickness and inclination angle between inner shaft and stern bearing agree well with predicted ones.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 1996-05-25

著者

• 荒木 数幸

  三菱重工業株式会社長崎造船所

• 佐木 邦夫

  九州共立大学 工学部機械工学科

• 小野 豊明

  三菱重工業(株)長崎研究所

• 高橋 文治

  三菱重工業(株)長崎研究所

• 佐木 邦夫

  三菱重工業(株)長崎研究所

• 江田 政利

  三菱重工業(株)長崎造船所

• 福冨 正稔

  三菱重工業(株)

• 佐木 邦夫

  三菱重工業(株)

• 福冨 正稔

  長菱エンジニアリング(株)

• 江田 政利

  三菱重工業(株)

• 小野 豊明

  三菱重工業(株)

• 荒木 数幸

  三菱重工業 長崎造船所

• 佐木 邦夫

  三菱重工業 (株)

• 小野 豊明

  三菱重工業 (株) 長崎研究所

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