排気タービン過給ディーゼル機関の特性 : 第1報 性能の計算法
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概要
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In the combined operation of the engine and turbocharger, there exsists a certain relationship between charging pressure, turbine inlet pressure and temperature, excess air ratio, engine speed and mean effective pressure. If one of them varies, all the other factors vary automatically until a balance is again achieved. In this paper, the performance of a constant speed engine is calculated by graphical solution of the simultaneous equations, which are deduced from the relations exsisting among these operating variables, on the assumption that the turbine is a steady-flow type.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1954-12-20
著者
-
長尾 不二夫
京都大学工学部
-
久光 脩文
住友金属工業会社中央技術研究所波崎研究センター
-
平子 善夫
京都大学
-
久光 脩文
京都大学
-
荻野 周雄
京都大学
-
平子 善夫
燃焼に関する研究分科会 : 大阪府立大学
-
長尾 不二夫
京都大学
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