小形焼玉機関の燃料噴射および燃焼
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概要
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When the fuel with much distillation residue was used in a small hot-bulb engine, there remained a great deal of carbon deposit in the hot bulb. In order to find out the cause and the method to keep from this trouble, the process of fuel injection, combustion, and time lag of ignition were studied. From the results of experiments with a small hot-bulb engine (120mmφ×120mm, 5〓 at 900r.p.m.), two types of combustion were found out. The one occurrs in the case of earlier fuel injection, accompanied with sudden pressure rise and a great deal of carbon deposit. The other occurrs in the case of later injection with better atomizing, resulting smooth combustion and less carbon deposit.
- 社団法人日本機械学会の論文
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