交通路と居住地の配分を考慮した都市の立体構造の分析
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概要
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本論文では, 都市の効率的な利用を考える指針を得るために, 都市内の移動交通に着目した次のような問題を考える.都市内で発生する交通の総移動時間を最小にする都市の立体構造はどのようになるのであろうか.ここで考える立体的構造とは, 平面上の居住地と交通路の配分および建物の高さ分布という都市の立体的形状と, 交通路の交通容量と速度の関係, 交通をおこなう人の経路選択といった都市の状態を意味している.考察するモデルは, できるだけ現実を単純化して簡単な規則からなるように導く.このモデルから, 総移動時間を最小にするためには, 中心部の道路率を出来るだけ低くおさえて居住地をなるべく確保すること, またこのことを実現するために, 中心部において速度をある程度下げて交通容量を増加させること, 集中する交通を適切な経路選択によって分散させることが必要であると導かれる.さらに, 速度低下という現象が一概に非効率的であるとは言えず, 逆に都市全体のことを考えれば効率的であること, 交通を分散させる経路選択がどのようなものかに関する知見を得ることができた.本論文で導いたモデルは, より現実的なモデルを構築する際に, 都市の構造に関する基礎的な発想を与えるものであると考える.
- 社団法人日本オペレーションズ・リサーチ学会の論文
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